Экономическая политика Витте

Экономическая политика Витте

Балтийский Государственный Технический Университет
                                  «ВОЕНМЕХ»



                           Экономическая политика
                                    Витте
                                И ее реформы



                                  Студентки группы И-434
                                  Д.А. Петровой
                                  Преподаватель:
                                  А.С. Минин



                              г.Санкт-Петербург

                                    2004


С.Ю. Витте министр путей сообщения в 1892 г., финансов в 1892-1903 гг.,
председатель Комитета министров в 1903-1905 и реформированного Совета
министров в 1905-1906 годах.
Сергей Юлиевич Витте родился в Тифлисе 17 июня 1849 г. и воспитывался в
семье своего деда А.М. Фадеева, тайного советника, бывшего в 1841-1846 гг.
Саратовским губернатором, а затем членом совета управления Кавказского
наместника и управляющим экспедицией государственных имуществ Закавказского
края.
Витте-мемуарист хотел убедить потомков, что происходил не из малоизвестных
обрусевших немцев, а родился в семье дворянина, к моменту его рождения
принявшего православие и с годами под влиянием семьи Фадеевых сделавшегося
«и по духу… вполне православным». Витте позаботился, чтобы эти сведения о
его родословной попали в солидные справочные издания.
Столь ревностное отношение Витте к своему дворянскому происхождению и
преданность православию, очевидно, легко понять, зная атмосферу духовной
жизни воспитывающей его семьи Фадеевых, в которой вечной занозой сидели и
лютеранское прошлое, и родословная его отца.
Ранние годы Витте прошли в Тифлисе и Одессе, где в 1870 г. он закончил курс
наук в Новороссийском университете по математическому факультету со
степенью кандидата.
1 июля 1871 г. Витте был причислен чиновником к канцелярии Новороссийского
и Бессарабского генерал-губернатора, а через 2 года назначен
столоначальником. В управлении Одесской железной дороги, куда его определил
на службу дядя, он на практике изучил железнодорожное дело, начав с самых
низших ступеней.
В 1874 г. с упразднением Новороссийского и Бессарабского генерал-
губернатора Витте был «оставлен за штатом на общем основании». Однако в
апреле 1877 г. он подал прошение об увольнении с государственной службы.
После окончания русско-турецкой войны 1877-1878 гг. принадлежавшая казне
Одесская дорога влилась в частное Общество Юго-западных железных дорог,
возглавлявшееся известным банкиром и железнодорожным дельцом И.С. Блиохом.
Там Витте получил место начальника эксплуатационного отдела. Новое
назначение потребовало переезда в Петербург. В столице он прожил около двух
лет.
Духовный мир молодого человека складывался под влиянием его дяди. Витте
оказался под влиянием славянофильских идей, увлекался богословскими
сочинениями А.С. Хомякова.
После 1 марта 1881 года Витте живо включился в большую политическую игру,
затеянную Фадеевым и его единомышленниками. Как только до Киева дошла весть
о покушении на Александра 2, Витте написал в столицу Фадееву и подал идею о
создании дворянской конспиративной организации для охраны императора и
борьбы с революционерами их же методами. Фадеев подхватил эту идею в
Петербурге и с помощью Воронцова-Дашкова о положении в Киеве и на Юге,
свидетельствующие о том, что Витте ревностно относился к исполнению
возложенных на него «Дружиной» обязанностей.
В 1886 г., следуя славянофильским традициям, он в №3 аксаковской «Руси» в
статье «Мануфактурное крепостничество» заявил себя ярым противником
развития капитализма в России и превращения русского крестьянина в
частичного рабочего, раба капитала и машины.
Витте был человеком практического ума, и хотя политическая программа
Фадеева запала ему глубоко в душу, это не помешало ему  во второй половине